Condomínio Varandas Ubatuba
Ubatuba - SP
Dados da Obra
Cliente: Construtora PPR Ltda.
O Condomínio Varandas de Ubatuba situa-se no município de Ubatuba - SP, ao lado da Rodovia BR - 101 (Rio - Santos), entre duas praias, Enseada e Torrinhas.
O conjunto residencial é constituído por 11 pequenas edificações de apartamento, implementados sob um morro de 100 metros de altura.
Os edifícios situam-se em seis patamares, ligados por uma única via de acesso, formando uma pista em zigue zague.
Condições Gerais
Houve inicialmente amplos trabalhos de terraplenagem e a seguir a construção edifícios e da pavimentação da via de acesso.
Ocorre que os aterros resultados foram lançados sem qualquer compactação. Resultaram então, taludes de inclinação elevada e muito instáveis. Desta forma, quando ocorressem chuvas mais intensas e prolongadas, surgiram deslizamentos de solo de proporções variadas.
Sondagens a percussão mostraram a presença de aterros superficiais de ate 10 metros de espessura, de argila silto arenosa, mole, com inclinação de 45º a 50º, sobrejacente a horizonte de silte arenoso muito compactada (solo residual), ficando configurada uma situação instável.
Após um longo período de chuvas, um deslizamento de grandes proporções fez surgir uma trinca de tração junto ao topo do talude, com a formação de um degrau vertical de 2,5 metros de altura. O material deslizado ficou depositado no pé do talude e sobre a única via de acesso, impedindo a passagem de veículos.
Os deslizamentos de solo também ofereciam perigo até para a Rodovia Rio - Santos, devido à proximidade da importante estrada
Alternativas Consideradas
Execução de estruturas de contenção de grandes dimensões no pé do talude, com remoção do solo mole superficial, criando em seu lugar um enorme aterro de solo compactado. Decido a dificuldade executiva e ao grande porte da obra, a ideia foi descartada.
Construção de um pequeno viaduto em curva no topo. A solução também foi descartada porque não evitaria que um novo escorregamento acontecesse se não fosse executado um apropriado tratamento do solo.
Optou-se pela execução de uma estrutura atirantada no topo do talude, atendendo os seguintes requisitos.
Ser superficialmente resistente para conter os esforços do empuxo da terra e sobrecarga provocada pelo tráfego de veículo.
A construção deveria ser de simples execução e ser segura em suas fases construtivas.
A estabilidade da estrutura depende somente do solo residual.
Possibilidade de remoção de grande volume de bota fora que continuaria sendo um grande transtorno para a obra.
Soluções Adotadas
A solução consiste basicamente em duas estruturas de concreto armado atirantados.
A primeira estrutura era uma cortina de tubulões justapostos de 70 cm de diâmetro, escavados até o solo residual.
Foram construídas ainda vigas de coroamento, ligando os topos dos tubulões. Duas vigas horizontais, sobre as quais se apoiavam tirantes de 400 KN de capacidade de carga, ancorados no solo residual.
As duas vigas horizontais apoiam-se sob as paredes externas dos tubulões e recebem as cargas de protensão dos tirantes.
A segunda estrutura consiste numa cortina vertical de concreto armado, sob a viga de coroamento dos tubulões, e contida por tirantes protendidos. A cortina mede 27 metros de comprimento e 5,0 metros de altura.
A seguir foram construídas dois muros de ala laterais, para arremate da cortina principal.
Após o término da cortina, foi preenchido o espaço vazio entre o topo dos tubulões e a cortina, utilizando um aterro compactado em camadas horizontais.
Como drenagem utilizou-se uma camada de drenante (brita) associada a uma manta geotêxtil não tecido e barbacãs.
Vantagens
A grande vantagem do uso de tubulões preenchidos com concreto foi a facilidade executiva.
Os tubulões justapostos tiveram duas funções
A do muro de arrimo (contendo empuxos de terra)
E como fundação da cortina executada sob a viga de coroamento no topo dos tubulões
Estando terminado a concretagem dos tubulões foi possível executar a remoção de solo
deslizado (bota-fora) do lado da "jusante" da cortina, com toda a segurança.
A simples remoção da terra deslizada já foi um importante agente estabilizador, pela redução da carga, aliada ainda à redução da inclinação do talude.
Como havia diversas "cicatrizes" de deslizamento do solo anterior. Optou-se adotar as cortinas atirantadas como solução, por serem práticas e versáteis.
Conclusão
Com as intervenções concluídas, garantiram-se os objetivos desejados:
Segurança permanente da edificação e da via de acesso interna
Segurança para a Rodovia Rio - Santo (BR 101)
Estabilidade de todos os taludes, que faziam parte do conjunto residencial Condomínio Varandas de Ubatuba.